Kommunen bjöd i förra veckan in, tillsammans med Östgötatrafiken och City samverkan, till en pressträff på en något ovanlig plats. Pressträffen ägde rum i korsningen mellan Drottninggatan och Apotekaregatan.
Träffen anordnades onekligen på en mycket passande plats bland lastbilar och en grävskopa som grävde längre bort på Drottninggatan. En hel del kritik och irritation har förts fram från köande bilister och irriterade arbetspendlare.
Uttryckt i kommunal prosa; ”Trafiksituationen i innerstaden har diskuterats flitigt den senaste tiden.…”Många bilister har den senaste tiden upplevt sämre framkomlighet, därför införs nu en rad åtgärder”.
Svar på kritik och irritation över trafikproblem
Avsikten med presskonferensen var att presentera några av de åtgärder som redan har vidtagits för att förbättra framkomligheten för biltrafiken under pågående vägarbeten.
Det var naturligtvis Stefan Erikson (M), kommunalråd och ordförande i samhällsbyggnadsnämnden som inledde och presenterade åtgärderna och med sig hade han även Jimmy Johansson, trafikchef Östgötatrafiken och Jessica Stille Törnqvist, VD i City samverkan.
En stad med växtvärk
Linköping växer så det knakar och en växande befolkning bosätter på många olika platser men jobbar på ett annat ställe i staden. Transportsystemet klarar inte av den snabba förändring som skulle behövas för en kommun som på sikt planeras inhysa över 250 000 invånare.
– Trafikfrågorna prioriteras under mandatperioden av oss i den styrande majoriteten S och M. De problem vi har nu, i och med den tillväxt vi har i Linköping, ställer frågor om hur vi kan vi bygga, laga, bygga och utveckla innerstaden samtidigt som människors vardag ska fungera? Tidvis har vi haft ohållbara köer på vissa platser. vi tar dessa problem på allvar och har redan genomfört åtgärder för att Linköping ska vara framkomligt och tillgängligt för alla trafikslag, säger Stefan Erikson (M), ordförande samhällsbyggnadsnämnden och berättar även om att drönarflygningar samt GPS-rörelser genomförs och analyseras för att se hur, var och när köbildningar uppstår.
Storgatan blir gågata
Redan i 2011 års trafikplan fastslogs att Storgatan ska bli gågata. I och med detta skapas en zon i city där motortrafiken är begränsad och plats för attraktiva innerstadsmiljöer som barnvänliga gågator och uteserveringar skapas. När stadsmiljön upplevs mer attraktiv ökar även antalet människor som vistas i centrum – någonting som i sin tur gynnar handeln och gör stadskärnan mer levande och trygg.
– Att omsättningen ökar i anslutning till gågator är någonting vi tydligt sett under de sex år då sommargågatan huserat på Storgatans övre del. Företagarna som haft sommargågatan vid sin verksamhet har uppgett att de ökat sin omsättning. Gågator och platser med folkmyller gör en stadskärna attraktiv och levande, att Storgatan blir gågata välkomnas varmt av företagarna i innerstaden, säger Jessica Stille, VD på Linköping city samverkan i pressmeddelandet.
Drottninggatan blir bussgata
För att möjliggöra att Storgatan blir gågata behöver bussarna som idag går över Stora torget flyttas till Drottninggatan. För att säkra bussarnas framkomlighet och göra kollektivtrafiken till ett attraktivt val även framöver behöver Drottninggatan byggas om till bussgata.
– Beslutet att göra Drottninggatan till bussgata när Storgatan blir gågata är avgörande för att Linköping ska fortsätta vara en attraktiv och tillgänglig stad. Kollektivtrafiken är en möjliggörare för att frigöra ytor och förbättra framkomligheten i staden. Den bidrar till stadsutveckling, människors frihet och att andra färdmedel, inklusive bilen, också ryms på ett bättre sätt, säger Jimmy Johansson, trafikchef på Östgötatrafiken.
Åtgärder som genomförts:
– Justering av trafiksignaler – längs Lasarettsgatan har bussprion tagits bort – någonting som redan gett effekt på trafikflödet. Inom några veckor kommer trafikljusen utmed gatan trimmas ytterligare och anpassas för olika flöden under morgon- och kvällstid. Trafiksignalerna har även justerats i följande korsningar:
– Djurgårdsgatan/Drottninggatan (tillfälligt släckt)
– Sankt Larsgatan/Lasarettsgatan (bussprio borttagen)
– Sjukhusvägen/Lasarettsgatan (bussprio borttagen)
– Analys av data från trafikmätningar och mobildata – för att aktivt kunna följa trafiken.
– Tydligare skyltning i anslutning till arbetsområden för att underlätta för bilisterna att välja väg